全球各大航空公司的logo設(shè)計(jì)理念

全球各大航空公司的logo設(shè)計(jì)理念

 

飛鳥類

“鳳凰”是中華民族遠(yuǎn)古傳說中的祥瑞之鳥，為百鳥之王。國航標(biāo)志是鳳凰，集中體現(xiàn)在“中國紅 鳳凰體 VIP”上。標(biāo)志顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，造型以簡潔舞動(dòng)的線條展現(xiàn)鳳凰姿態(tài)，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形。

 

在國外飛友眼中，國航的鳳凰有種timeless的美，畢竟20年都不換標(biāo)的航司確實(shí)少得很。

 

東航新LOGO傳承了初始標(biāo)識(shí)中的核心元素“飛燕”，延續(xù)使用原標(biāo)識(shí)的紅藍(lán)品牌基準(zhǔn)色，燕首及雙翅輝映朝霞的赤紅——“日出東方”，升騰著希望、卓越、激情；弧形的尾翼折射大海的邃藍(lán)——“海納百川”，寓意著廣博、包容、理性,巧妙地呼應(yīng)東航“激情超越、嚴(yán)謹(jǐn)高效”的企業(yè)精神。

 

飛燕姿態(tài)自然勾勒出 “CHINA EASTERN”的首字母“CE”，又形似躍動(dòng)的音符，顯示了東航推動(dòng)品牌無國界的競合意識(shí)。

海南航空紅底黃紋的logo看著就非常喜慶，logo由古書中“大鵬金翅鳥”的金翅膀、日月寶珠、云紋/水浪紋等元素組成。日月寶珠喻意東方文化中至高至深的自然，大鵬金翅鳥乘祥云而行，帶給人間和諧與吉祥。

 

昂首矯健的白鷺在藍(lán)天振翅高飛，展示了廈航“團(tuán)結(jié)拼搏、開拓奮飛”的企業(yè)精神，象征吉祥、幸福永伴賓客。不僅如此，它還寓示著廈航是從鷺島騰空而起的白鷺，廈航將永遠(yuǎn)地扎根于廈門，服務(wù)于廈門乃至福建的建設(shè)和發(fā)展。

日航的紅色鶴丸是長壽的象征，和國航的鳳凰同樣經(jīng)久耐用，現(xiàn)在的logo圖案從60年代一直沿用。

漢莎航空的白鸛logo歷史悠久。2018年，為慶祝漢莎百年，從黃色基調(diào)升級(jí)成了白色。

波斯灣附近的國家對(duì)獵鷹都很執(zhí)著。屬于巴林的海灣航空就強(qiáng)行把獵鷹印在尾翼上翱翔連天，土豪金加上寫實(shí)的畫風(fēng)極其富有清真風(fēng)格。

 

花草類

南方航空被戲稱為“菜航”，原因是logo上的廣州市花木棉花總被誤認(rèn)為是棵大白菜。標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶石藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航徽色彩鮮艷，豐滿大方。

 

木棉花是中國南方特有花卉，南航選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容，一方面是因?yàn)楣緞?chuàng)立時(shí)總部設(shè)在中國南方地域廣州。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風(fēng)格，塑造公司的企業(yè)形象。

法屬波利尼西亞的大溪地航空新?lián)Q的logo是毛利人手繪風(fēng)格，總能讓人聯(lián)想到電影《海洋奇緣》里的莫阿娜公主的頭上的梔子花。

塞浦路斯航空的新logo選了國旗上的橄欖枝，淡綠色也用得非常地中海風(fēng)，看著就讓人有度假的奢望。

 

人像類

阿拉斯加航空的尾翼上那位帶著微笑的老司機(jī)是個(gè)愛斯基摩人，這是藝術(shù)家創(chuàng)作的虛擬形象，并沒有人物原型。

 

可能為了和阿拉斯加呼應(yīng)，夏威夷航空的尾翼logo上是一位女性面孔，而且她還有名字，叫Pualani，但她同樣也是一位為了反映夏威夷的友好而虛構(gòu)的人物。

 

動(dòng)物類

澳洲航空創(chuàng)立的百年間換了6次logo，最新的logo被稱為“飛行袋鼠”The Flying Kangaroo。只是很多朋友更容易將其看成一道咔嚓劈下來的閃電。

美國的邊境航空雖然是一家廉價(jià)航空，在涂裝上卻很舍得花錢，它家每架飛機(jī)尾翼印著不同的動(dòng)物，所以你能看到獅子、老虎、棕熊、野兔滿天飛。

 

羚羊是卡塔爾的國家象征，但出現(xiàn)在飛機(jī)上的阿拉伯羚羊與普通羚羊有別，目前所有野生阿拉伯羚羊已經(jīng)滅絕，現(xiàn)存均為人工養(yǎng)殖。

天上飛的和地上跑的都有了，水里游的自然也不能少。馬航的Logo常常被誤認(rèn)為燕子，但其實(shí)是一條熱帶魚。

 

國旗類

以藝術(shù)為傲的法國人，還是不能免俗地選擇了國旗色作為法航的標(biāo)志。

美國航空一看就是把星條旗插在后面了，線條太多了，看著眼暈。

戰(zhàn)斗民族飄揚(yáng)的國旗被掛在俄羅斯航空的機(jī)尾，象征著勝利錦旗招展。

雖然意大利航空也是選擇了國旗色，但裝涂后，像塊三角形的西瓜而被戲稱為“西瓜航空”。

不要以為埃航logo里的小人就是畫來裝可愛的，這是阿姆哈拉語??????，意思是埃塞俄比亞。

 

線條類

西藏航空標(biāo)志創(chuàng)意來源于藏族文化特有的元素——哈達(dá)和經(jīng)幡。哈達(dá)，象征真誠、純潔，寓意西藏航空熱情好客、服務(wù)周到，與世界人民的友誼地久天長；經(jīng)幡，象征吉祥與好運(yùn)無處不在，祝愿旅客旅程平安順利。標(biāo)志造型具有動(dòng)感，好像飛翔的翅膀，寓意西藏航空穿越雪域高原，帶著人們的愿望遠(yuǎn)航。它也可看作一道彩虹，寓意架設(shè)在世界屋脊的空中橋梁。

國泰在90年代開始沿用的經(jīng)典logo被譽(yù)為“魚翅”，2014年去掉了母公司太古集團(tuán)的“紅線”。

土耳其航空乍一看以為是國泰港龍的另外一版，但細(xì)看才會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)線條的方向是相反的。

大韓航空被譽(yù)為“百事航”，因?yàn)閘ogo做得很像百事可樂，但其實(shí)那是源自于韓國國旗上的太極圖案。

 

字母類

瑞典公司設(shè)計(jì)的新logo讓北歐航空的SAS跳出了形狀色塊的約束，傳達(dá)出想讓乘客自由飛翔的設(shè)計(jì)理念。

荷蘭皇家航空把王冠印在機(jī)尾上，王室氣質(zhì)十足。

 

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